ขายเครื่องยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ - ผู้ผลิต ผู้จำหน่าย โรงงานจากประเทศจีน

1106D-70TA บรรทุกโดยรถขุด XG822 22T ของ Xiagong ™ ซึ่งทรงพลังและติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงเชิงกล กำลังสูงสุดสามารถเข้าถึง 129kW เครื่องยนต์รุ่นนี้ได้รับการออกแบบและผลิตโดย SWAFLY Wuxi Engine Industrial Park ข้อพิจารณาเบื้องต้นสำหรับทีมวิศวกรออกแบบคือวิธีแก้ปัญหาคุณภาพเชื้อเพลิงที่แตกต่างกันซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์อย่างละเอียด ผลก็คือ การนำระบบเชื้อเพลิงที่ได้รับการอัพเกรดอย่างสมบูรณ์มาใช้ ความสามารถในการปรับตัวของเครื่องยนต์กับผลิตภัณฑ์เชื้อเพลิงที่ไม่ดีได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ ด้วยความช่วยเหลือของตัวกรองที่ได้รับการปรับปรุง เศษซากที่เป็นไปได้ในน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกรวบรวมอย่างมีประสิทธิภาพ

เรามีความยินดีที่จะประกาศการส่งมอบเครื่องยนต์ดีเซล Cummins SAA6D114E-3 จำนวน 3 เครื่อง ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถขุด Komatsu PC300-8

เครื่องยนต์ QSK23 ของแท้ของ Cummins ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถขุด Hitachi EX1200-6 โดยมีหมายเลขชิ้นส่วน 11QE-00011 พร้อมจัดส่งทั่วโลกแล้ว

เครื่องยนต์ Volvo D6D และ D6E เป็นเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่องที่ใช้กันอย่างแพร่หลายทั้งในเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรม แม้ว่าเครื่องยนต์ทั้งสองนี้จะมีความคล้ายคลึงกัน แต่ก็มีความแตกต่างที่สำคัญบางประการเช่นกัน บทความนี้จะเจาะลึกถึงคุณลักษณะของเครื่องยนต์ทั้งสองนี้และความแตกต่างเพื่อช่วยให้คุณเข้าใจได้ดีขึ้น

อะไรคือสาเหตุที่ปั๊มไฮดรอลิกของรถขุด Komatsu ไม่สามารถดูดซับน้ำมันหรือการดูดซับน้ำมันไม่เพียงพอ? เราใช้รถขุด Komatsu PC360-7 ของ Zhang Boss ในเมืองต้าหลี่ มณฑลยูนนาน เป็นตัวอย่างในการวิเคราะห์สาเหตุของปั๊มไฮดรอลิกดูดน้ำมันของรถขุดหรือการดูดซึมน้ำมันไม่เพียงพอ และสรุปสาเหตุดังต่อไปนี้:

ฉันมักจะได้ยินคนงานที่มีประสบการณ์บางคนพูดว่า “เครื่องยนต์รถขุดของคุณเป็นแบบไดเร็กอินเจคชั่น ในขณะที่เครื่องยนต์รถขุดของคุณเป็นแบบฉีดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์” ผู้ที่อยู่ในอุตสาหกรรมนี้มาหลายปีจะทราบถึงความแตกต่างระหว่างการฉีดโดยตรงและการฉีดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ แต่สำหรับพวกเราที่เพิ่งเริ่มเข้าสู่วงการนี้ เราจะแยกความแตกต่างระหว่างการฉีดโดยตรงและการฉีดอิเล็กทรอนิกส์ได้อย่างไร? วันนี้ฉันจะแบ่งปันความแตกต่างระหว่างพวกเขา