ผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนรถขุดในประเทศจีน - ผู้ผลิต ผู้จำหน่าย โรงงานจากประเทศจีน

วาล์ว C-epc ส่วนใหญ่จะตรวจจับสถานะความเร็วที่แท้จริงของเครื่องยนต์และปรับอัตราการไหลหลักของปั๊มไฮดรอลิกให้เป็นสัญญาณที่สอดคล้องกัน เมื่อสภาพการทำงานเปลี่ยนไป ความเร็วของเครื่องยนต์ก็จะเปลี่ยนไปด้วย และการไหลของปั๊มไฮดรอลิกที่ตรงกับเครื่องยนต์ก็จะเปลี่ยนตามไปด้วย

ด้วยความนิยมของเครื่องยนต์ดีเซล EFI ผู้ใช้จำนวนมากขึ้นบ่นว่าอัตราความล้มเหลวของเครื่องยนต์ EFI สูงเกินไป ค่าบำรุงรักษาสูง และต้นทุนการดำเนินงานยังคงสูง เครื่องยนต์หัวฉีดเชื้อเพลิงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์มีโครงสร้างที่ซับซ้อน การใช้งานและการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม และมีแนวโน้มที่จะทำงานผิดปกติและแม้แต่ความเสียหายต่อระบบ ดังนั้นจึงจำเป็นที่เราจะต้องเข้าใจสิ่งที่ต้องให้ความสนใจในการใช้และการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ดีเซล EFI เพื่อลดอัตราความล้มเหลวและค่าใช้จ่ายในการใช้งาน

QSB3.3 สืบทอดคุณลักษณะทางกลของเครื่องยนต์ B3.3 และกลายเป็นเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเครื่องจักรก่อสร้างขนาดเล็กรุ่นแรกที่ผสมผสานระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เต็มรูปแบบเข้ากับระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง (HPCR) ในเครื่องยนต์ขนาดเดียวกันได้อย่างลงตัว

Swafly ซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านอุปกรณ์ก่อสร้างได้ส่งมอบชุดไฮดรอลิกสำหรับรถขุดของแท้รุ่นใหม่ของ Hitachi ให้กับลูกค้าที่นับถือรายหนึ่ง หน่วยไฮดรอลิกเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีประสิทธิภาพและความทนทานสูงสุดในรถขุดของฮิตาชิ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ราบรื่นและมีเวลาหยุดทำงานน้อยที่สุด

เครื่องยนต์คัมมินส์ซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ และกำลังอันทรงพลัง มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านต่างๆ เช่น รถยนต์ เรือ และเครื่องจักรในการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม ความร้อนสูงเกินไปเป็นปัญหาที่อาจเกิดขึ้นซึ่งไม่สามารถมองข้ามได้สำหรับเครื่องยนต์ทุกประเภท เครื่องยนต์คัมมินส์มีแนวโน้มที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไปหรือไม่? คำถามนี้ต้องเจาะลึกจากหลายมุมมอง

การเลือกเครื่องมืออุตสาหกรรมที่เหมาะสมสำหรับโครงการของคุณเกี่ยวข้องกับการพิจารณาราคามากกว่า ในขณะที่คู่มือผู้ซื้อของเรานำเสนอแง่มุมต่าง ๆ ของการซื้อเครื่องยนต์อุตสาหกรรมบทความนี้จะมุ่งเน้นไปที่การระบุขนาดเครื่องยนต์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับความต้องการของคุณ