ผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนรถขุดในประเทศจีน - ผู้ผลิต ผู้จำหน่าย โรงงานจากประเทศจีน

ด้วยความนิยมของเครื่องยนต์ดีเซล EFI ผู้ใช้จำนวนมากขึ้นบ่นว่าอัตราความล้มเหลวของเครื่องยนต์ EFI สูงเกินไป ค่าบำรุงรักษาสูง และต้นทุนการดำเนินงานยังคงสูง เครื่องยนต์หัวฉีดเชื้อเพลิงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์มีโครงสร้างที่ซับซ้อน การใช้งานและการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม และมีแนวโน้มที่จะทำงานผิดปกติและแม้แต่ความเสียหายต่อระบบ ดังนั้นจึงจำเป็นที่เราจะต้องเข้าใจสิ่งที่ต้องให้ความสนใจในการใช้และการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ดีเซล EFI เพื่อลดอัตราความล้มเหลวและค่าใช้จ่ายในการใช้งาน

รถขุดยังคงพบได้ทั่วไปในชีวิตของเรา บางครั้งพวกเขาสามารถมองเห็นได้ที่ด้านข้างของถนน ดังนั้นเราจึงมีความเข้าใจเกี่ยวกับรถขุด และการบำรุงรักษาปั๊มไฮดรอลิกของรถขุดนั้นค่อนข้างง่าย เมื่อเรานึกถึงการบำรุงรักษา เราจะเปลี่ยนน้ำมันและไส้กรองบางส่วนเป็นประจำ สิ่งที่เราต้องให้ความสนใจที่นี่คือเมื่อเราเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกเพื่อใส่น้ำมันให้ทั่วถึง เราจะถอดท่อทางเข้าของปั๊มไฮดรอลิกออก เพื่อให้น้ำมันของปั๊มไฮดรอลิกไหลออกหมด และรถขุดอาจเสียเร็ว

SWAFLY จะเข้าร่วมงาน CTT EXPO 2024 ซึ่งจะจัดขึ้นที่กรุงมอสโกในระหว่างวันที่ 28-31 พฤษภาคม บูธเลขที่: 8-204 และ 8-205

มีการตรวจสอบสาเหตุที่รถขุด Hitachi ZAXIS120 เดินช้า:

เครื่องยนต์ Cummins 6B5.9 เป็นรุ่นที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและเติบโตเต็มที่ ซึ่งได้รับความไว้วางใจจากผู้ใช้อย่างกว้างขวาง จากเมืองที่พลุกพล่านไปจนถึงพื้นที่ชนบทห่างไกล การเป็นเจ้าของเครื่องยนต์ Cummins B5.9 ได้เหนือกว่าการใช้เสื้อสูบแบบรวม โดยลดจำนวนส่วนประกอบลง 40% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ที่คล้ายคลึงกัน ซึ่งช่วยลดอัตราความล้มเหลวได้อย่างมาก เครื่องยนต์ B5.9 สามารถตอบสนองมาตรฐานการปล่อยมลพิษสำหรับระยะออฟโรดในยุโรปและอเมริกา พร้อมด้วยมาตรฐานการปล่อยมลพิษทางอากาศที่เพิ่มขึ้น

เครื่องยนต์ Volvo D6D และ D6E เป็นเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่องที่ใช้กันอย่างแพร่หลายทั้งในเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรม แม้ว่าเครื่องยนต์ทั้งสองนี้จะมีความคล้ายคลึงกัน แต่ก็มีความแตกต่างที่สำคัญบางประการเช่นกัน บทความนี้จะเจาะลึกถึงคุณลักษณะของเครื่องยนต์ทั้งสองนี้และความแตกต่างเพื่อช่วยให้คุณเข้าใจได้ดีขึ้น