ปั๊มหลักซูมิโตโม - ผู้ผลิต ผู้จำหน่าย โรงงานจากประเทศจีน

ด้วยความนิยมของเครื่องยนต์ดีเซล EFI ผู้ใช้จำนวนมากขึ้นบ่นว่าอัตราความล้มเหลวของเครื่องยนต์ EFI สูงเกินไป ค่าบำรุงรักษาสูง และต้นทุนการดำเนินงานยังคงสูง เครื่องยนต์หัวฉีดเชื้อเพลิงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์มีโครงสร้างที่ซับซ้อน การใช้งานและการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม และมีแนวโน้มที่จะทำงานผิดปกติและแม้แต่ความเสียหายต่อระบบ ดังนั้นจึงจำเป็นที่เราจะต้องเข้าใจสิ่งที่ต้องให้ความสนใจในการใช้และการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ดีเซล EFI เพื่อลดอัตราความล้มเหลวและค่าใช้จ่ายในการใช้งาน

เมื่อสำรวจสาเหตุที่กำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับดีเซลของคัมมินส์ไม่บรรลุความเร็วที่กำหนด เราต้องทำการวิเคราะห์ที่ครอบคลุมจากหลายมุมมอง ปัญหานี้อาจเกิดขึ้นจากปัจจัยต่างๆ รวมถึงปัญหาทางกล ปัญหาทางไฟฟ้า ปัญหาระบบเชื้อเพลิง และการทำงานและการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม ด้านล่างนี้คือการวิเคราะห์โดยละเอียดเกี่ยวกับสาเหตุที่เป็นไปได้เหล่านี้

ขั้นตอนการถอดวาล์วจ่ายของ SWAFLY excavator มีดังนี้:

ที่ www.kubotaengine.ca เราทุ่มเทในการจัดหาเครื่องยนต์คุณภาพสูงเพื่อขับเคลื่อนอุปกรณ์และเครื่องจักรของคุณ เรารู้สึกตื่นเต้นที่จะประกาศว่าเมื่อเร็วๆ นี้เราได้ส่งออกเครื่องยนต์ ISUZU 6BG1T ซึ่งมีกำลังขับ 128.5KW อ่านต่อเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมนี้และเครื่องยนต์ ISUZU ที่หลากหลายของเราที่ตอบสนองทุกความต้องการของคุณ

เครื่องยนต์ Komatsu SAA6D107E เป็นเครื่องยนต์ล่าสุดที่เปิดตัวโดยบริษัท Komatsu ของญี่ปุ่น ซึ่งใช้ในซีรีย์รถขุด Komatsu 20 ตันล่าสุด, รถขุด Komatsu PC200-8, รถขุด Komatsu PC240-8 และรถรุ่นใหม่ล่าสุดอื่นๆ

รถขุด SWAFLY M312 เป็นอุปกรณ์สำหรับงานหนักที่ได้รับการยกย่องอย่างสูงในด้านวิศวกรรมงานดิน มีการใช้งานที่หลากหลายในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การก่อสร้าง การขุด และการก่อสร้างถนน เนื่องจากมีความสามารถในการขุดค้นที่ทรงพลังและประสิทธิภาพการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพ หัวใจของรถขุด SWAFLY M312 อยู่ที่เครื่องยนต์ดีเซล 3054 ซึ่งเป็นชุดเครื่องยนต์ 1104C ที่ได้รับการประดิษฐ์อย่างประณีตโดย SWAFLY ด้วยความเสถียรและความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยม ทำให้เป็นแหล่งพลังงานอย่างต่อเนื่องสำหรับรถขุด SWAFLY M312