เครื่องยนต์รถปราบดิน SWAFLY - ผู้ผลิต ผู้จำหน่าย โรงงานจากประเทศจีน

เครื่องจักรขนาด 12 ตันหลายรุ่น เช่น Sany, Liugong และ XCMG ติดตั้งปั๊มไฮดรอลิก K3V63DT มันมีสองประเภท หนึ่งคือการควบคุมเชิงบวก และอีกประเภทคือการควบคุมเชิงลบ

ด้วยความนิยมของเครื่องยนต์ดีเซล EFI ผู้ใช้จำนวนมากขึ้นบ่นว่าอัตราความล้มเหลวของเครื่องยนต์ EFI สูงเกินไป ค่าบำรุงรักษาสูง และต้นทุนการดำเนินงานยังคงสูง เครื่องยนต์หัวฉีดเชื้อเพลิงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์มีโครงสร้างที่ซับซ้อน การใช้งานและการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม และมีแนวโน้มที่จะทำงานผิดปกติและแม้แต่ความเสียหายต่อระบบ ดังนั้นจึงจำเป็นที่เราจะต้องเข้าใจสิ่งที่ต้องให้ความสนใจในการใช้และการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ดีเซล EFI เพื่อลดอัตราความล้มเหลวและค่าใช้จ่ายในการใช้งาน

Cummins QSX15-G7 เป็นเครื่องยนต์ดีเซลสมรรถนะสูงที่ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ National IV ใช้เทคโนโลยีการฉีดเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูงขั้นสูง ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ และเทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จเจอร์ ซึ่งมีประสิทธิภาพ ประหยัดพลังงาน เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และเชื่อถือได้

SWAFLY MACHINERY CO.LIMITED เชี่ยวชาญในชิ้นส่วนรถขุดและชิ้นส่วนอุปกรณ์การทำเหมืองระดับมืออาชีพของจีน ก่อตั้งขึ้นในปี 2009 ด้วยความพยายามและประสบการณ์มากกว่า 15 ปี เราสามารถจัดหาเครื่องยนต์เครื่องจักรครบวงจรคุณภาพที่เชื่อถือได้สำหรับแบรนด์ KUBOTA/Yanmar/SWAFLY SWAFLY/Cummins Komatsu/Isuzu/Mitsubishi/Volvo/Doosan

ฉันมักจะได้ยินคนงานที่มีประสบการณ์บางคนพูดว่า “เครื่องยนต์รถขุดของคุณเป็นแบบไดเร็กอินเจคชั่น ในขณะที่เครื่องยนต์รถขุดของคุณเป็นแบบฉีดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์” ผู้ที่อยู่ในอุตสาหกรรมนี้มาหลายปีจะทราบถึงความแตกต่างระหว่างการฉีดโดยตรงและการฉีดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ แต่สำหรับพวกเราที่เพิ่งเริ่มเข้าสู่วงการนี้ เราจะแยกความแตกต่างระหว่างการฉีดโดยตรงและการฉีดอิเล็กทรอนิกส์ได้อย่างไร? วันนี้ฉันจะแบ่งปันความแตกต่างระหว่างพวกเขา

หากต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมก่อนการแสดง คุณสามารถตรวจสอบเว็บไซต์ได้ที่ www.swaflyengine.com เจอกันที่เวกัสนะ