เครื่องยนต์คอมมอนเรลของรถขุดไม่สามารถสตาร์ทได้ วิธีแก้ปัญหานั้นง่ายมาก!

เครื่องยนต์คอมมอนเรลแรงดันสูงมีความต้องการค่อนข้างสูงสำหรับคุณภาพของเชื้อเพลิงของรถขุด และคุณภาพของเชื้อเพลิงจะเป็นตัวกำหนดว่าเครื่องยนต์สามารถทำงานได้ตามปกติหรือไม่ เจ้าของหลายคนชอบเติมเชื้อเพลิงจากช่องทางที่ไม่เป็นทางการเนื่องจากคำนึงถึงต้นทุน ในที่สุดรถขุดก็ล้มเหลวเสมอ

ปรากฏการณ์ความล้มเหลว

ปัญหาคือรถขุด Doosan DX120

ไม่สามารถเริ่มต้นได้หลังจากปิดระหว่างการทำงานปกติ เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ท่อไอเสียไม่ระบายควัน และแผงหน้าปัดแสดงรหัสความผิดปกติ E001076-16

วิเคราะห์สาเหตุ

รหัสข้อบกพร่องของอุปกรณ์คือ E001076-16 และรหัสการค้นหาที่แสดง: ข้อผิดพลาดในการควบคุมแรงดันคอมมอนเรล (ความผิดปกติในการควบคุมปัจจุบันของ IMF) เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงใช้เครื่องมือตรวจจับเพื่อตรวจจับรหัสความผิดปกติเป็น P0254 และไม่มีการแสดงรหัสความผิดปกติในอดีต

ตามประสิทธิภาพการทำงานผิดพลาดและรหัสข้อบกพร่องของอุปกรณ์ สรุปได้ว่าสาเหตุของความผิดปกติของอุปกรณ์ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับระบบเชื้อเพลิงและวงจรน้ำมันแรงดันสูง ซึ่งจำเป็นต้องตรวจสอบทีละอย่าง

กระบวนการตรวจสอบ

1. ขั้นแรก ตรวจสอบท่อระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ว่าไม่มีการอุดตันหรือรั่วซึม ตรวจสอบว่าระบบเชื้อเพลิงไม่ถูกบล็อกจากวงจรน้ำมันแรงดันต่ำ ปล่อยสิ่งเจือปนที่ด้านล่างของถังเชื้อเพลิง ถ่ายน้ำมันออกจากตัวแยกน้ำและน้ำมัน และปั๊มน้ำมันที่ไส้กรองของปั๊มน้ำมันมือหมุน

2. ตรวจสอบว่าปลั๊กไฟฟ้าของเครื่องยนต์ไม่หลวม ปลั๊ก ECU ไม่หลวม และความต้านทานของเซ็นเซอร์แรงดันคอมมอนเรลไม่ผิดปกติ

3. การติดขัดของวาล์วระบายคอมมอนเรลจะทำให้แรงดันคอมมอนเรลของเครื่องยนต์ผิดปกติ ตรวจสอบว่าวาล์วระบายเป็นปกติ

4. ตรวจสอบปลั๊ก IMF และชุดสายไฟ และวัดค่าความต้านทาน IMV แล้วไม่พบอาการผิดปกติ

5. ใช้ซอฟต์แวร์ตรวจจับเพื่อสังเกตว่าแรงดันเมื่อเริ่มต้นคือ 91bar ซึ่งผิดปกติ เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงสรุปว่ามีการติดขัดภายในโซลินอยด์วาล์วของชุดวัดแสง ตรวจสอบโซลินอยด์วาล์วของชุดวัดแสงไม่พบปัญหาใดๆ

6. รีสตาร์ทเครื่องยนต์ทดสอบ แต่เครื่องยนต์ยังไม่สามารถสตาร์ทได้ รหัสความผิดปกติยังคงแสดงอยู่

7. เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและไอเสีย จากนั้นเริ่มการทดสอบเพื่อกำจัดข้อผิดพลาด และรหัสข้อบกพร่องของแผงหน้าปัดของอุปกรณ์จะถูกตัดออกด้วย

สาเหตุของปัญหา

เนื่องจากเจ้าของใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ ไส้กรองเชื้อเพลิงจึงถูกปิดกั้น และไม่สามารถตั้งค่าแรงดันคอมมอนเรลของหน่วยวัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้เนื่องจากการจ่ายเชื้อเพลิงผิดปกติ ส่งผลให้ไม่สามารถสตาร์ทได้

การจัดการข้อผิดพลาด

เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อไล่ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงออก ทำความสะอาดถังน้ำมันเชื้อเพลิง และแจ้งให้ผู้ใช้เติมน้ำมันเชื้อเพลิงจากสถานีบริการน้ำมันตามปกติ

สรุป

เชื้อเพลิงเปรียบได้กับอาหารของเครื่องยนต์ จึงมีคำกล่าวว่า "โรคเข้าทางปาก" ผู้คนจะป่วยหากกินอาหารที่ไม่สะอาด และการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำในเครื่องยนต์จะทำให้เกิดความล้มเหลวต่างๆ และทำให้อายุการใช้งานของเครื่องยนต์สั้นลง

เจ้าของเครื่องบินทุกคนต้องใส่ใจกับการใช้เชื้อเพลิงในชีวิตประจำวัน โดยเฉพาะ เครื่องยนต์คอมมอนเรลแรงดันสูง และต้องเติมน้ำมันคุณภาพสูงจากช่องทางปกติ

www.swaflyengine.com