คู่มือที่จำเป็นสำหรับการดูแลระบบหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ Cummins QSC8.3 และ QSL9

ระบบหล่อลื่นในคัมมินส์QSC8.3และเครื่องยนต์ QSL9มีบทบาทสำคัญในการลดแรงเสียดทานชิ้นส่วนเครื่องยนต์ระบายความร้อนและป้องกันการสึกหรอก่อน การป้องกันการหล่อลื่นที่เหมาะสมส่วนประกอบโลหะเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาจะไม่เข้าสัมผัสโดยตรงซึ่งอาจนำไปสู่ความเสียหายของเครื่องยนต์อย่างมีนัยสำคัญ

การทำความเข้าใจฟังก์ชั่นของปั๊มน้ำมันความสำคัญของการบำรุงรักษาตัวกรองน้ำมันและวิธีการตรวจจับและซ่อมแซมการรั่วไหลของน้ำมันเป็นกุญแจสำคัญในการเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์เพิ่มประสิทธิภาพและหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมที่มีราคาแพง คู่มือนี้นำเสนอรายละเอียดของระบบหล่อลื่นการบำรุงรักษาแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดการแก้ไขปัญหาการรั่วไหลของน้ำมันและการรักษาระดับน้ำมันที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ Cummins QSC 8.3 และ QSL9

1. ฟังก์ชั่นของระบบหล่อลื่น

ระบบหล่อลื่นในเครื่องยนต์ดีเซลมีวัตถุประสงค์ที่สำคัญหลายประการ:

·การลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ: น้ำมันสร้างชั้นป้องกันระหว่างชิ้นส่วนโลหะป้องกันการสัมผัสโดยตรง

·การทำความเย็นส่วนประกอบ: น้ำมันดูดซับและกระจายความร้อนจากแบริ่งลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยง

·การกำจัดสารปนเปื้อน: น้ำมันขนส่งเศษซากและอนุภาคโลหะไปยังตัวกรองป้องกันการสะสมของกากตะกอน

·วงแหวนลูกสูบและการปิดผนึกผนังทรงกระบอก: เครื่องช่วยน้ำมันในการรักษาประสิทธิภาพการบีบอัด

·การป้องกันการกัดกร่อน: สารต่อต้านการกัดกร่อนในน้ำมันปกป้องชิ้นส่วนภายในจากสนิมและออกซิเดชัน

2. ฟังก์ชั่นและการบำรุงรักษาปั๊มน้ำมันน้ำมัน

2.1 การทำงานของปั๊มน้ำมัน

ปั๊มน้ำมันเป็นแกนกลางของระบบหล่อลื่นทำให้มั่นใจได้ว่าน้ำมันแรงดันมาถึงชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่จำเป็นทั้งหมด มันดึงน้ำมันจากบ่อผลักผ่านตัวกรองและกระจายไปยังตลับลูกปืนเพลาลูกเบี้ยวและส่วนประกอบอื่น ๆ

เครื่องยนต์ Cummins QSC 8.3 และ QSL 9 ใช้ปั๊มน้ำมันที่ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ขับเคลื่อนโดยเพลาข้อเหวี่ยงหรือเพลาลูกเบี้ยวเพื่อรักษาการไหลเวียนของน้ำมันที่สอดคล้องกัน

องค์ประกอบสำคัญ:

·หลอดกระบะ: ดึงน้ำมันจากบ่อ

·ตัวเรือนปั๊ม: บ้านเกียร์ที่สร้างแรงดันน้ำมัน

·วาล์วบรรเทา: ป้องกันแรงดันที่มากเกินไปซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อแมวน้ำ

·แกลเลอรี่น้ำมัน: น้ำมันตรงไปยังชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่สำคัญ

2.2 อาการของปั๊มน้ำมันล้มเหลว

ปั๊มน้ำมันที่ทำงานผิดปกติสามารถนำไปสู่ความเสียหายของเครื่องยนต์อย่างรุนแรง สัญญาณเตือน ได้แก่ :

·คำเตือนแรงดันน้ำมันต่ำ: ระบุความดันต่ำกว่าช่วงที่แนะนำ (30-40 psi ที่อุณหภูมิการทำงาน)

·เครื่องยนต์ร้อนเกินไป: แรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้นจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอทำให้เกิดความร้อนมากเกินไป

·เสียงที่ผิดปกติ: เสียงเคาะหรือติ๊กเนื่องจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอ

·การสะสมของกากตะกอน: สารปนเปื้อนตั้งอยู่ในบ่อแทนที่จะถูกกรอง

2.3 บริการปั๊มน้ำมัน

ขั้นตอนในการตรวจสอบและให้บริการปั๊มน้ำมัน:

1. น้ำมันเครื่องยนต์ระบายเพื่อกำจัดเศษซาก

2. ถอดกระทะน้ำมันเพื่อเข้าถึงปั๊ม

3. ตรวจสอบหลอดกระบะสำหรับการอุดตัน

4. ตรวจสอบการกวาดล้างเกียร์และวาล์วบรรเทาสำหรับการสึกหรอ

5. แทนที่ชิ้นส่วนที่เสียหายและประกอบปั๊มอีกครั้ง

6. ติดตั้งกระทะน้ำมันอีกครั้งและเติมน้ำมันสด

หากปั๊มสวมใส่มากเกินไปจำเป็นต้องเปลี่ยนเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของเครื่องยนต์

3. การบำรุงรักษาตัวกรองน้ำมันและการหล่อลื่น

3.1 ความสำคัญของการเปลี่ยนแปลงน้ำมันปกติ

การเปลี่ยนแปลงของน้ำมันและตัวกรองปกติมีความสำคัญต่อสุขภาพของเครื่องยนต์ เมื่อเวลาผ่านไปน้ำมันลดลงสูญเสียคุณสมบัติการหล่อลื่นและนำไปสู่การสึกหรอที่เพิ่มขึ้น

ช่วงเวลาที่แนะนำ:

·น้ำมันมาตรฐาน: ทุก ๆ 250 ชั่วโมงหรือ 6,000-10,000 ไมล์

·น้ำมันสังเคราะห์: ทุก ๆ 500 ชั่วโมงสำหรับน้ำมันดีเซลสังเคราะห์คุณภาพสูง

·หน้าที่รุนแรง: ทุก ๆ 200 ชั่วโมงในสภาวะที่รุนแรง (อุณหภูมิสูง, โหลดหนัก)

3.2 การเลือกน้ำมันเครื่องที่เหมาะสม

การใช้ประเภทน้ำมันที่ถูกต้องช่วยให้มั่นใจได้ว่าการหล่อลื่นและการป้องกันเครื่องยนต์ที่ดีที่สุด

Cummins แนะนำน้ำมัน:

· 15W-40 API CJ-4 หรือ CK-4: เหมาะสำหรับการดำเนินงานมาตรฐาน

·น้ำมันดีเซลสังเคราะห์ 5W-40-40: ดีที่สุดสำหรับสภาพอากาศหนาวเย็น

3.3 การทดแทนตัวกรองน้ำมัน

ตัวกรองน้ำมันกำจัดสารปนเปื้อนป้องกันการสะสมของกากตะกอน ตัวกรองอุดตันช่วยลดการไหลของน้ำมันซึ่งนำไปสู่ความดันต่ำและความเสียหายของเครื่องยนต์ที่อาจเกิดขึ้น

ขั้นตอนการเปลี่ยน:

• 1. ระบายน้ำมันเก่าจากเครื่องยนต์
• 2. ค้นหาและถอดตัวกรองเก่าโดยใช้ประแจกรองน้ำมัน
• 3. ใช้น้ำมันสดกับปะเก็นตัวกรองใหม่
• 4. ติดตั้งตัวกรองใหม่และให้แน่นด้วยมือ
• 5. เติมเครื่องยนต์ด้วยประเภทน้ำมันและปริมาณที่ถูกต้อง
• 6. สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบการรั่วไหลหรือคำเตือนแรงดัน

4. การตรวจจับและซ่อมแซมการรั่วไหลของน้ำมัน

4.1 สาเหตุทั่วไปของการรั่วไหลของน้ำมัน

การรั่วไหลของน้ำมันอาจส่งผลให้สูญเสียการหล่อลื่นประสิทธิภาพลดลงและความเสี่ยงด้านความปลอดภัย สาเหตุทั่วไป ได้แก่ :

·ปะเก็นและซีลที่สึกหรอ: ฝาครอบวาล์ว, กระทะน้ำมันและซีลเพลาข้อเหวี่ยงแย่ลงเมื่อเวลาผ่านไป

·ปลั๊กท่อระบายน้ำหลวมหรือเสียหาย: ปลั๊กที่ถูกถอดหรือแน่นเกินไปสามารถรั่วไหลได้

·ตัวทำความเย็นน้ำมันหรือเส้นแตก: ส่วนประกอบที่เสียหายอาจทำให้เกิดการรั่วไหลภายนอก

·น้ำมันเกิน: น้ำมันส่วนเกินจะเพิ่มแรงดันบังคับให้น้ำมันผ่านซีล

·แรงดันน้ำมันสูง: วาล์วบรรเทาความผิดพลาดอาจทำให้เกิดการรั่วไหล

4.2 การระบุการรั่วไหลของน้ำมัน

·การตรวจสอบด้วยภาพ: ตรวจสอบแอ่งน้ำมันหรือจุดเปียกบนบล็อกเครื่องยนต์กระทะน้ำมันและฝาครอบวาล์ว

·การทดสอบสีย้อม: เพิ่มสีย้อม UV ลงในน้ำมันและใช้แสง UV เพื่อตรวจจับการรั่วไหล

·การทดสอบความดัน: ใช้ชุดทดสอบความดันระบบน้ำมันเพื่อระบุการรั่วไหลภายใน

4.3 การซ่อมแซมการรั่วไหลของน้ำมัน

·การเปลี่ยนปะเก็นฝาครอบวาล์ว: ถอดฝาครอบทำความสะอาดพื้นผิวและติดตั้งปะเก็นใหม่

·การเปลี่ยนปะเก็นกระทะน้ำมัน: ระบายน้ำมันถอดกระทะและใช้ปะเก็นใหม่

·การเปลี่ยนซีลเพลาข้อเหวี่ยง: ถอดฝาครอบเวลาและรอกออกจากนั้นติดตั้งซีลใหม่

·การซ่อมแซมเครื่องทำความเย็นน้ำมัน: เปลี่ยนเครื่องทำความเย็นหรือสายงานที่เสียหาย

·การแก้ไขปลั๊กระบาย: ใช้เครื่องซักผ้าบดใหม่และกระชับกับแรงบิดที่แนะนำ

5. เคล็ดลับการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน

·ตรวจสอบระดับน้ำมันทุกสัปดาห์และปิดด้านบนตามต้องการ

·ใช้น้ำมันและตัวกรองคุณภาพสูง

·ตรวจสอบการรั่วไหลอย่างสม่ำเสมอและจัดการกับพวกเขาทันที

·รักษาความสะอาดน้ำมันและทางเดินที่สะอาด

·เป็นไปตามตารางการเปลี่ยนน้ำมันและตัวกรองเพื่อป้องกันการสะสมของกากตะกอน

บทสรุป

การบำรุงรักษาระบบหล่อลื่นที่เหมาะสมเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเพิ่มอายุการใช้งานและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ Cummins QSC 8.3 และ QSL 9 การเปลี่ยนแปลงน้ำมันปกติการให้บริการปั๊มน้ำมันและการป้องกันการรั่วไหลทำให้มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือที่ดีที่สุด

สำหรับชิ้นส่วนทดแทนคุณภาพสูงตัวกรองและปั๊มน้ำมันให้เยี่ยมชมเครื่องยนต์ Swaflyสำหรับส่วนประกอบหลังการขายที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Cummins