การถอดและลำดับการประกอบเกียร์เพลาลูกเบี้ยวสำหรับเครื่องยนต์ SWAFLY C4.4

ในด้านการบำรุงรักษาและซ่อมแซมกลไก ลำดับการถอดและประกอบส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์เป็นสิ่งสำคัญ สิ่งนี้ไม่เพียงส่งผลต่อประสิทธิภาพของงานซ่อมแซมเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับสมรรถนะและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์อีกด้วย การใช้เครื่องยนต์ SWAFLY C4.4 เป็นตัวอย่าง การถอดและประกอบเฟืองเพลาลูกเบี้ยวเป็นงานที่ต้องมีการทำงานที่แม่นยำ เอกสารนี้จะให้รายละเอียดเกี่ยวกับลำดับการถอดและประกอบ และข้อควรระวังสำหรับเฟืองเพลาลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์ SWAFLY C4.4เพื่อใช้อ้างอิงโดยช่างซ่อมบำรุง

I. การเตรียมตัวก่อนการแยกชิ้นส่วน

ก่อนเริ่มการแยกชิ้นส่วนเฟืองเพลาลูกเบี้ยว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ดับแล้วและทำให้เย็นลง เตรียมเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็น เช่น ประแจพิเศษ ไขควง แม่แรง และตัวยก และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องมือเหล่านั้นอยู่ในสภาพการทำงานที่ดี นอกจากนี้ ให้เตรียมผ้าสะอาดและสารทำความสะอาดเพื่อทำความสะอาดชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องในระหว่างกระบวนการถอดแยกชิ้นส่วน

ครั้งที่สอง ลำดับการถอดประกอบ

1. ถอดส่วนประกอบภายนอกออก

ขั้นแรก ให้ถอดส่วนประกอบภายนอกของเครื่องยนต์ เช่น ตัวกรองอากาศ ฝาครอบเกียร์ไทม์มิ่ง และฝาครอบฝาสูบ การถอดส่วนประกอบเหล่านี้ออกจะช่วยให้เห็นเฟืองเพลาลูกเบี้ยว ซึ่งอำนวยความสะดวกในการทำงานในภายหลัง

2. คลายสายพานไทม์มิ่ง

จากนั้นคลายสายพานราวลิ้นแล้วถอดเฟืองไทม์มิ่งเพลาลูกเบี้ยวและกุญแจพระจันทร์ครึ่งดวงออก ในระหว่างการถอดประกอบ ระวังอย่าให้สายพานไทม์มิ่งและเฟืองไทม์มิ่งเสียหาย

3. ถอดฝาสูบออก

ใช้ประแจปอนด์หรือเต้ารับเฉพาะเพื่อคลายโบลต์หัวสูบตามลำดับแบบกากบาทจากโบลต์ตัวนอกไปทางตรงกลาง คลายเกลียวโบลต์ต่อไปในลำดับเดียวกัน ถอดฝาสูบและโบลต์ออก แล้ววางไว้ในพื้นที่ที่กำหนดโดยจัดเรียงตามลำดับ

4. ถอดฝาครอบลูกปืนเพลาลูกเบี้ยวออก

ทำตามขั้นตอนเฉพาะเพื่อถอดฝาครอบแบริ่งเพลาลูกเบี้ยว: ขั้นแรกให้ถอดฝาครอบแบริ่งที่สาม จากนั้นจึงถอดฝาครอบแบริ่งที่ห้า และสุดท้ายถอดฝาครอบแบริ่งที่สี่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฝาครอบลูกปืนและที่นั่งลูกปืนไม่เสียหายระหว่างการถอด

5. ถอดเพลาลูกเบี้ยว

หลังจากถอดฝาครอบลูกปืนทั้งหมดแล้ว ก็สามารถถอดเพลาลูกเบี้ยวออกได้ ระวังอย่าให้แบริ่งเพลาลูกเบี้ยวเสียหายด้วยกลีบลูกเบี้ยว นอกจากนี้ ควรทำความสะอาดเพลาลูกเบี้ยวและเบาะลูกปืนเพื่อการติดตั้งที่เหมาะสมในภายหลัง

III. ลำดับการประกอบ

1. ติดตั้งเพลาลูกเบี้ยว

ก่อนติดตั้งเพลาลูกเบี้ยว ให้ตรวจสอบความเสียหายหรือการสึกหรอของเพลาลูกเบี้ยวและที่นั่งลูกปืน เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายหากจำเป็น จากนั้น วางเพลาลูกเบี้ยวอย่างนุ่มนวลลงในที่นั่งลูกปืน เพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง

2. ติดตั้งฝาครอบลูกปืน

ติดตั้งฝาครอบแบริ่งเพลาลูกเบี้ยวในลำดับย้อนกลับของการถอด: อันดับแรกฝาครอบแบริ่งที่สี่ จากนั้นฝาครอบแบริ่งที่ห้า และสุดท้ายปิดฝาครอบแบริ่งที่สาม ระหว่างการติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฝาครอบตลับลูกปืนและที่นั่งตลับลูกปืนอยู่ในแนวที่ถูกต้อง และใช้เครื่องมือพิเศษเพื่อขันให้แน่นตามแรงบิดที่ระบุ

3. ติดตั้งฝาสูบ

ก่อนติดตั้งฝาสูบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปะเก็นระหว่างฝาสูบและเสื้อสูบอยู่ในสภาพสมบูรณ์ วางฝาสูบได้อย่างราบรื่นบนเสื้อสูบ และใช้เครื่องมือพิเศษเพื่อขันโบลต์ฝาสูบตามลำดับที่กำหนดและตามแรงบิดที่ระบุ

4. ติดตั้งส่วนประกอบภายนอก

สุดท้าย ติดตั้งส่วนประกอบภายนอกของเครื่องยนต์ใหม่ เช่น ตัวกรองอากาศ ฝาครอบเกียร์ไทม์มิ่ง และฝาครอบฝาสูบ ระหว่างการติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้จัดตำแหน่งอย่างเหมาะสมและประกอบชิ้นส่วนแต่ละชิ้นให้แน่นหนา

IV. ข้อควรระวัง

1. ในระหว่างการถอดและประกอบ ให้ใช้เครื่องมือและอุปกรณ์พิเศษ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าอยู่ในสภาพการทำงานที่ดี