เครื่องยนต์ QSB อิเล็กทรอนิกส์ของคัมมินส์

QSB3.3 สืบทอดลักษณะทางกลของB3.3และกลายเป็นเครื่องยนต์ดีเซลเครื่องจักรก่อสร้างขนาดเล็กเครื่องแรกที่ผสมผสานระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เต็มรูปแบบเข้ากับระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง (HPCR) ในเครื่องยนต์ขนาดเดียวกันได้อย่างลงตัว

กำลังสูงสุดของ QSB3.3 สามารถเข้าถึง 110 แรงม้า (82 กิโลวัตต์) และประสิทธิภาพถึงระดับเดียวกับเครื่องยนต์ 4.0 และ 4.5 ​​ลิตร ในขณะที่ปริมาตรและน้ำหนักลดลง 30 % ที่เอาต์พุตกำลังเต็ม เสียงจะต่ำกว่าเครื่องยนต์เชิงกลประมาณ 3 dB และแรงบิดที่ความเร็วต่ำก็มีมากกว่า ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยก๊าซขั้นที่ 3 ของอุปกรณ์เคลื่อนที่แบบออฟโรดของยุโรปและอเมริกา (ระดับ 3)

คัมมินส์คิวเอสบี4.5เครื่องยนต์ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เต็มรูปแบบ (4 สูบ 110-170 แรงม้า) คัมมินส์QSB6.7เครื่องยนต์ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เต็มรูปแบบ (6 สูบ 130-260 แรงม้า)

เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ QSB3.9 และ QSB5.9 ที่ตรงตามเกณฑ์การปล่อยไอเสียขั้นที่สอง เครื่องยนต์ QSB4.5 และ QSB6.7 ที่ตรงตามการปล่อยไอเสียขั้นที่ 3 ถือเป็นผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่ที่ออกแบบโดยคัมมินส์ ระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ทำให้มั่นใจได้ว่าเชื้อเพลิงจะเผาไหม้ในกระบอกสูบได้อย่างนุ่มนวลและทั่วถึงยิ่งขึ้น และบรรลุมาตรฐานการปล่อยไอเสียขั้นที่สามโดยไม่ต้องใช้การหมุนเวียนก๊าซไอเสีย ห้องเกียร์ด้านหลังและตัวเรือนมู่เล่ได้รับการออกแบบโดยรวมและมีโครงสร้างเป็น